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“传统支护方式难以满足施工要求，项目创新采用’裙边盖挖逆作法’施工工艺，采用逆作法施工周圈结构，利用周圈结构抵抗水土压力，既能防范基坑塌方风险，同时提升施工效率。”贺永跃表示，项目建设全过程运用BIM数字化技术，整合建筑结构、管线、机电等全部信息，进行管线碰撞检测，实施虚拟安装，提前预判施工难点，实现全过程精细化管理。

地下二层是核心换乘层，把普通通勤地铁站厅、大兴机场线站厅以及丽泽区域地下空间在同一平面连通。地下三层主要服务抵京旅客。从大兴机场返程的旅客k8登录入口，出站后可免检换乘地铁，还能就近搭乘出租车、网约车、私家车，实现无缝接驳；地下四层、五层规划为连片大型车库，通道和丽泽金融商务区北区地下车库互联互通，兼顾片区日常停车和接送机停车需求。

整座枢纽全部位于地下，通过地下公共空间、换乘通道、出入口以及周边地块之间的衔接，将车站与办公楼宇、商业设施和城市道路连接起来。“届时，不仅显著提升丽泽金融商务区综合交通集散能力，有效缩短旅客出行时间，更为市民提供更加便捷、高效、舒适的出行服务，助力丽泽打造国际化金融商务区。”丽泽金融商务区管委会相关负责人表示，未来，投入运营后，周边通勤人群可以通过轨道交通直接进入办公区域，减少地面绕行；旅客和市民也可以更加便捷地到达商业及公共服务空间。