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据了解，该大桥位于成都市金牛区，是成渝中线高铁引入成都枢纽项目的控制性工程。桥梁全长约1.47公里，采用(62+2×112+62)米现浇连续梁结构，沿线依次跨越大沙河、既有驷马桥城市主干道、地铁3号线和新建客机整备所西咽喉区。整座桥按“左右线、双线、左右线”三段设计乐动平台，桥墩从0号排到39号，此次合龙的节段位于19号墩与20号墩之间，正好跨过大沙河和驷马桥路。

“针对高墩施工、跨路作业、邻近既有营业铁路施工等高风险工序乐动平台，项目团队对现浇连续梁实施全过程实时应力与线形监测，动态调整施工参数乐动平台，确保梁体线形流畅平顺、内力符合设计要求。”中铁八局成渝中线高铁成都枢纽项目部项目经理吴朝旭称，在质量管控上，模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等关键工序逐项严格把关，执行“三检制”，各项指标均符合设计和规范要求。

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