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中新网郑州10月19日电 (张楠)河南郑州经济技术开发区(下称“郑州经开区”)中欧班列累计开行超2万列之后，如何把“流量”变“留量”？在19日举行的郑州市“开局起步‘十五五’”系列新闻发布会经开区专场上，郑州经开综合保税区党工委副书记、管委会主任陈晓东表示，要推动“通道经济”向“枢纽经济”转变。

郑州经开区是河南首个国家级经开区，也是河南开放平台最多、最集中的区域，拥有自贸区、综保区、跨境电商综试区、郑州国际陆港等平台。发布会披露，郑州经开区中欧班列从最初每天1班去程，发展到每天最多20班往返均衡对开，已形成“29站点、10口岸”国际物流网络体系，业务覆盖境外40多个国家140多个城市，年开行量稳居全国第一方阵。郑州铁路口岸是内陆地区唯一的一类铁路口岸，粮食口岸进口粮食业务量稳居内陆地区第一。

流量如何留下来？关键在提升枢纽能级。陈晓东介绍，下一步将以中欧班列集结中心和陆港型国家物流枢纽建设为抓手，推进中欧班列智慧物流甩挂中心、多式联运智慧集散分拨中心等项目建设，提升郑州国际陆港集疏分拨能力和通关便利化水平；同时，常态化开行全程时刻表班列和“跨两海”班列，创新铁公、铁水、铁空多式联运模式，构建立体、多元、高效、安全的国际物流运输通道。

依托辐射全国、畅通全球的国际物流网络，郑州经开区正推动更多本土企业利用“先查后装”、货站前置、通关一体化等便利举措做大进出口贸易，让上汽、中铁装备、中创智领等中国制造、中国品牌走向全球，同时通过跨境电商和中欧班列带回全球优选商品。陈晓东说，这些举措旨在把“流量”转化为“留量”，实现“通道经济”向“枢纽经济”的深度转型。(完)

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