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“我们聚焦旅客满意度与候补兑现率,统筹管内点线网运力资源,推动候补购票数据与‘一日一图’联动,做到客流增、运力加,客流减、运力优。”谢潮方介绍说。针对潮汐客流特点,国铁广州局推行“周中稳长途、周末增管内”策略,向广深港高铁、杭深线潮汕段、京广高铁武广段倾斜短途运力;通过车次加密、动车组重联、长车套短、开行夜间高铁等方式深挖运能,实现高峰保供给、平峰不浪费。依托12306平台与大模型技术,运力调度从节假日延伸至日常,构建“智能感知—精准决策—动态执行—科学复盘”闭环,以海量出行数据科学调配运能。

据悉,2023年1月15日,G5624次列车自香港西九龙站驶出,阔别近三年的跨境高铁重启。同年8月,福田至西九龙“灵活行”上线,2024年3月拓展至深圳北站,深港高铁往来日趋便利。三年间澳门资料,香港直达内地站点拓展至113个,跨境动车组日常开行242趟,北京、上海至香港普速直通车升级为高铁动卧。跨境客流“周末效应”凸显,2026年4月4日创下14.9万人次历史峰值;8月8日,受演艺赛事带动,单日跨境客流13.6万人次,刷新暑运纪录。

“海南环岛漫游”“魅力湘西随心游”等主题旅游计次票创新推出,支持一次购买、分段乘坐、15天有效期,打破区间限制,让随心出游成为现实。高铁动卧网络持续扩容,“夕发朝至”渐成出行新风尚,多层次动卧产品体系逐步成形。普速列车同步焕新,实施“座改卧”工程,157辆客车完成改造上线,卧铺占比由49.7%提升至56.7%;张家界至北京Z297次升级为直达特快,旅途时长压缩8小时。(完)

(撰稿:扶洋明)

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