导语：一炷香点燃了虔诚和缅怀，一炷香氤氲着心房和思绪，又一炷香熏染成宏大的历史叙事……下面是小编整理的，请大家认真阅读! 

【1】

微风轻轻拂过我们脸庞，每个人脸上都是一片虔诚，因为我们要去拜谒我们老祖宗的安息地——黄帝陵。

很快，车到达了黄帝陵。门口有一棵巨大的松树，旁边挂着“中华世纪松”的牌子。听导游说，这棵松是由祖国32个省、5个直辖市以及香港、澳门、台湾各地的泥土混合在一起栽种的，而旁边的那块“中华世纪石”也是由这些泥土拼合而成的。听了这些介绍，我们一行人的心也仿佛凝聚在了一起。

跨进那古色古香的大门，我一下子感受到了一种特殊的气氛。古柏参天，青松成阴，阳光柔和地照着大地。我前行几步，见正前方隐约有座庙。导游说：“这就是黄帝陵，我们祖宗的墓啊!看到那块碑了吗?上有‘桥山龙驭’四字。‘桥山’指的就是后面那座像桥一样弯曲的山，‘龙驭’指的就是黄帝升天。黄帝就是在此升天成仙了。”我恍然大悟，继而感慨万千：五千年啦，我们的祖先长眠在这里;五千年啦，我终于来到了这里凭吊祖先。按捺不住崇敬之情，我请了两柱香，郑重地插在祭坛里，又深深地鞠了一躬：祖宗啊，我看您来啦!

敬香完毕，导游指着我们左手边的一个阶梯说：“这是汉武帝祭祀时建的‘登仙台’，距今已有2000年的历史。它上有99级台阶，下有99级台阶，传说其象征着人长命百岁，走上一级台阶，人增寿一岁。不过，顺时针绕着黄帝陵走一圈有吉祥之意，所以我们先绕‘桥山’ 一圈，后上‘登仙台’。”

我们走进绿荫更浓密的世界。我禁不住回首，那庙匾上“黄帝陵”三字在香火缭绕中显得更加凝重，也更加神秘。

后来，我们又参观了轩辕庙、下马坡、静心亭、人文初祖大殿、祭祀大殿、黄帝手植柏、将军树、夸父追日石、碑亭等景点。其中我最感兴趣的是黄帝手植柏和回归纪念碑。黄帝手植柏是一棵古老的柏树，相传乃黄帝亲手所植。它树干粗而纹路密集，看上去有一股以柔克刚、坚韧不拔的力量。5000年来，它见证了中华民族的生生不息、繁荣昌盛。回归纪念碑是两块黑色大理石雕成的，上面分别刻着“香港回归纪念碑”和“澳门回归纪念碑”以及碑文。这象征着儿女回到母亲的怀抱。我不禁遐想：什么时候这里会竖起“两岸统一纪念碑”呢?亲民党主席宋楚瑜先生也曾说过“炎黄子孙不忘本，两岸兄弟一家亲”啊!

黄帝陵，中华民族的圣地!我来到这里，寻到了华夏儿女的根，绿叶对根的情更多了一份激动、景仰与自豪!

【2】

纵观千百年来的中国，跌宕起伏，兴衰更替，人们的出行也在这些变更中开始发展起来。从原始社会人类的步行，到唐宋等朝代的骑马、乘轿、坐船等，再到晚清时坐黄包车，富人家坐汽车、乘火车。如今，人们出行不再限制于乘坐公交、火车、轮船，进而发展到乘坐飞机、地铁，出行变得快捷了。

虽然我们中国有千年的历史，但是人们出行变得快捷大概是从晚清开始的吧。那时的大清王朝已是风雨飘摇，西方的先进技术逐渐取代了中国的落后工具。19世纪初时，从西方传入了轮船和火车，大大加快了人们出行的速度。回想起我国出想的第一条正式投入运营的铁路—凇沪铁路，那还是英国商人修建的，随着汽笛的响起，火车缓缓开动，就见那老妇人惊异地张大嘴巴;青年人两眼发愣，看得出神;小孩子则吓得依偎在 大人的身上。但是，不要单纯的以为那时我国的铁路都是西方人修建的，我们中国人毕竟是龙的传人，骨子里透露出不畏艰辛，勇往直前的性子，就像1909年，京张铁路全线通车，这可是中国人自行设计和修建的第一条铁路!它的总工程师詹天佑是一名杰出的工程师，他与他的团队在修建铁路的过程中，出色的完成了居庸关和八达岭的隧道，并设计了“人”字形轨道，体现了中国人的聪明才智，让那些讥讽我们中国人不可能建成京张铁路的外国人彻底闭上了嘴。为我们中国人争了一口气。

新中国成立后，国家政府明白便捷的交通是“经济发展的先行官”，更重视了修建公路﹑铁路。于是，在第一个五年计划期间，就提出了要发展交通运输业，随后便修建了青藏﹑川藏﹑新藏三公路，宝成﹑鹰厦二铁路

现如今，我国的铁路线已是纵横交错，密密麻麻，织成了一张交通运输网。其中，最值得一提的便是京广高速铁路，全程有2298公里，共跨北京﹑河北﹑河南﹑湖北﹑湖南和广东6个省市，贯通了人流﹑物流﹑信息流，对沿线地区的经济﹑生活影响深远。

前些年，我的家乡也建起了马路，虽然不及城市里的大马路，但也稍稍带动了我们这儿的经济，方便了我们的出行。据老一辈的人讲，以前我们这儿的路是土路，遇上个天干大风，路上那是尘土飞扬，要是赶上个倾盆大雨，摆在你面前的，就是一条缩小版的“黄河”。如果是要去县城，那都得靠步行，来返也得好几天。现而今好了，农村的生活改善了，农民的腰包鼓了，腰板直了，柏油马路建进山沟沟了，这都是党好﹑国好﹑政策好，处处为我们老百姓着想。

新中国成立，让中国摘掉了被奴役的帽子;大庆油田的发现，让中国摘掉了贫油的帽子;交通线密集，让中国摘掉了落后的帽子。交通便捷，终在中国圆梦了。