在阿拉山口，一列满载蓝色集装箱的列车静静地卧在铁轨上，它像一条长龙默默地注视着远方。伴随着夜幕的降临，列车拉响了汽笛，在引导员的目送下，轮毂开始敲击铁轨，发出有节奏的声响。渐渐的，列车驶出站台，沿着蜿蜒的山路消失在茫茫的夜色中。　　这是一趟西去的列车，车上载满了服装和工艺品，它的目的地正是当今最发达的地区——德国的第二大城市汉堡。大约15天后，这些物品将出现在异国的商场，为万里之外的人们捎去中国式的问候。　　同样，在满洲里，在二连浩特、在义乌----各种颜色的集装箱有序地堆满了货场，我们看惯的熟悉的身影正熟练地操纵着键盘，在起重臂的牵引下把集装箱一节节装上列车。等待装箱的列车默默不语，完成作业的列车意气洋洋。偌大的货场除了机械沙沙的声响，是那样沉静，让你感觉不到这里是忙碌的作业现场。　　这是一个大变革的时代，也是一个大发展的时代。古丝绸之路上的驼队早已躲进了历史的烟尘中不敢探头，荒漠山谷中回荡的驼铃声也早已成为人们心中的回忆。“钢铁骆驼”穿梭在繁忙的交通线上，呼啸着将活跃的东亚经济圈和发达的欧洲经济圈紧密的连在了一起。有史以来，各国人民之间的联系从来没有像今天这样紧密，各国人民对美好生活的向往也从来没有像今天这样强烈。在异国站台的两侧，不同肤色的人们翘首相盼，各自迎候着来自远方美好的祝愿。　　现在，中欧之间已经铺设了西、中、东3条大通道:西部通道由阿拉山口(霍尔果斯)出境，中部通道经二连浩特出境，东部通道经满洲里(绥芬河)出境。在东西1.3万余公里的连心路上，50多个国家和地区的命运捆绑在了一起。　　在"一带一路"倡议下，中欧班列开行数量出现了爆发式增长。数据显示：中欧班列第一个1000列历时54个月完成；第二个1000列却只用了8.5个月；到了第三个1000列再次算新纪录，只用了5.5个月；第四个1000列更只用了4.5个月。如今，很多国内车站都开通了欧洲往返班列。随着班列开行数量的迅速增加，货物运到时限大幅减少，运输成本也显著降低，班列的影响力不断增强。中欧班列让沉寂了百年的丝绸之路，又一次获得了新生。班列已成为促进地区贸易发展的助推器。　　荒山野岭挡不住建设者的前进的脚步，穷山恶水淋不灭建设者心中的火。新一代“丝绸之路人”循着先人的足迹架起了钢筋铁骨，“钢铁骆驼”正以不可阻挡的气势走向世界。在它的推动下，中国一跃成为世界第二大经济体；在它的推动下，人民币已经成为国际储备货币------　　岁月悠悠，抹不去历史泥泞的记忆，消失的驼铃换来了崛起的机遇。中国这头雄狮已经惊醒，有了十三亿人的同心协力，有了十三亿人做坚强的后盾，在不久的将来，它必将“”，再次震惊于世界！