大家好！

在我的身边，有这样一位税官，他不是青年骨干，没有惊天的事迹，也没有本科学历，但他却默默在湘西北山区的税收征管一线坚守了30年。送走了一个个同志、目睹一批批轮岗、经历一次次改革，农村征管一线唯有他还在！

转战所有农村税务分局，足迹遍及全县16个乡镇，趟过无数河流，越过无数山头。30个春秋的斗转星移、岁月轮换，却没能拂去他对税收事业的虔诚！他——就是石门县地税局第三税务分局税管员王世星同志。

用丹心铸就的忠诚，不屈重压的坚韧

老王常说，头顶国徽，一身天蓝，那是他精神的模样。是啊！为了让头顶的国徽更亮，身上的税服更蓝，他用了30年的忠诚，坚守着一生的理想。

他的母亲年逾古稀、父亲身患癌症、小儿子又因车祸眼睛致残一直闲在家中，接踵而来的遭遇都落到了这个原本就负担累累的家庭，年近六十的他成了家里的顶梁柱。但家庭的诸多不幸没有击退他对工作的热情。去年9月份，财政部门征收的契税、耕地占用税改由地税部门接管征收。为了让辖区纳税户及时了解相关政策，从8月中旬开始，他就家家到、户户落，硬是把自制的500多分政策宣传单送到了纳税户手中。同时，他利用赶集时间把办公桌搬上了集市，从乡镇政府借来电脑，在集市上为赶集农民宣讲“两税”政策。在乡下一驻就是20来天，那段时间，连请来帮忙的侄女都埋怨他是个“铁石心肠”。

没有一句呐喊、没有一声怨言，家庭困难没有把他压垮，反而让他更加坚强。年近60的他用朴实的行动默默书写着“大爱无疆”的朴实篇章！

用丹心铸就的忠诚，不畏艰苦的执着

30年，16个山区乡镇，27名徒弟，三组数字勾勒出他的税收历程。其间多少艰辛、多少风雨、多少奉献我都无从数来。

2008的冰灾让全县交通陷入了瘫痪，一天接近下班时点，一位急盼年底报账的出租车司机来电求助开具3000元的租车发票，为了让车主过个舒畅年，他立即答应服务上门，硬是自带干粮、顶着暴雪徒步前往，往返短短3公里路程，等回到分局已近晚上10点，长时间的严寒侵袭，让他关节炎久病复发，农历小年也是在病床上度过。

考虑到乡镇征管出行路途偏远，县局在2009底为各农村分局配齐了摩托车，可是还不到一年，他车上程表数据就达到了一万多公里，除开节假日折合来算，他每天要为农村税收征管奔波五六十公里山路。去年8月份，正值柑橘销售旺季，七松村距离新关镇有八公里的一个行政村，为规范当地塑料编织框加工厂的管理，有时候他一天就要跑上两三趟，由于山路崎岖，骑车一趟就要花上四十分钟，短短一个月下来，他的摩托车前后更换了3次车胎。 尊敬的各位领导、各位同志：

大家好！

在我的身边，有这样一位税官，他不是青年骨干，没有惊天的事迹，也没有本科学历，但他却默默在湘西北山区的税收征管一线坚守了30年。送走了一个个同志、目睹一批批轮岗、经历一次次改革，农村征管一线唯有他还在！

转战所有农村税务分局，足迹遍及全县16个乡镇，趟过无数河流，越过无数山头。30个春秋的斗转星移、岁月轮换，却没能拂去他对税收事业的虔诚！他——就是石门县地税局第三税务分局税管员王世星同志。

用丹心铸就的忠诚，不屈重压的坚韧

老王常说，头顶国徽，一身天蓝，那是他精神的模样。是啊！为了让头顶的国徽更亮，身上的税服更蓝，他用了30年的忠诚，坚守着一生的理想。

他的母亲年逾古稀、父亲身患癌症、小儿子又因车祸眼睛致残一直闲在家中，接踵而来的遭遇都落到了这个原本就负担累累的家庭，年近六十的他成了家里的顶梁柱。但家庭的诸多不幸没有击退他对工作的热情。去年9月份，财政部门征收的契税、耕地占用税改由地税部门接管征收。为了让辖区纳税户及时了解相关政策，从8月中旬开始，他就家家到、户户落，硬是把自制的500多分政策宣传单送到了纳税户手中。同时，他利用赶集时间把办公桌搬上了集市，从乡镇政府借来电脑，在集市上为赶集农民宣讲“两税”政策。在乡下一驻就是20来天，那段时间，连请来帮忙的侄女都埋怨他是个“铁石心肠”。

没有一句呐喊、没有一声怨言，家庭困难没有把他压垮，反而让他更加坚强。年近60的他用朴实的行动默默书写着“大爱无疆”的朴实篇章！

用丹心铸就的忠诚，不畏艰苦的执着

30年，16个山区乡镇，27名徒弟，三组数字勾勒出他的税收历程。其间多少艰辛、多少风雨、多少奉献我都无从数来。

2008的冰灾让全县交通陷入了瘫痪，一天接近下班时点，一位急盼年底报账的出租车司机来电求助开具3000元的租车发票，为了让车主过个舒畅年，他立即答应服务上门，硬是自带干粮、顶着暴雪徒步前往，往返短短3公里路程，等回到分局已近晚上10点，长时间的严寒侵袭，让他关节炎久病复发，农历小年也是在病床上度过。

考虑到乡镇征管出行路途偏远，县局在2009底为各农村分局配齐了摩托车，可是还不到一年，他车上程表数据就达到了一万多公里，除开节假日折合来算，他每天要为农村税收征管奔波五六十公里山路。去年8月份，正值柑橘销售旺季，七松村距离新关镇有八公里的一个行政村，为规范当地塑料编织框加工厂的管理，有时候他一天就要跑上两三趟，由于山路崎岖，骑车一趟就要花上四十分钟，短短一个月下来，他的摩托车前后更换了3次车胎。