亲爱的朋友们：

咱们船民的好日子来到了。

今天是一个特殊的日子，万里晴空，和风吹拂，信江河水格外的碧绿，格外的平静。信江河水养育了两岸一代又一代勤劳朴实的船民。多少年来，船民们用自己的双手装运了一船又一船的货物。美丽的信江河正将它那婀娜多姿的笑容展现在我们面前，好像在为今天这个特殊的日子髙兴。

徜徉在岸边，那一艘艘满载货物的铁船正在向我们招手，向我们欢呼，向我们呐喊。中国有句古话：“靠山吃山，靠水吃水。”咱们这些人靠的是航运业，祖祖辈辈几代人都是在这岸边长大，喝着这河水成长。在我很小的时候。就常有这样一个疑问：为什么我们信江河畔的人不能像海边的人那样出海打鱼为生呢？后来爸爸告诉我，咱们这儿只是一个小港口，不靠海，没有鱼，只有靠鹰潭这个连接南北西东的交通枢纽的优势，靠这条直达鄱阳湖的信江，装运货物，赚钱谋生。

过去咱们是人民公社，大伙吃大锅饭，一艘水船几个人驾驶」后来木头船变成了五六十吨的大铁船，五六个人驾驶，谁也不爱护船，反正是公家的。有货没货一个样，不是你找货主而是货主找你，反正照样有工资拿。这种经费体制和作业方式严重影响了经济效益，暴露了公有制的弊端。船民屮的一些有识之士，满腔悲愤，想有所为也是英雄无用武之地。十一届三中全会以后，改革的大潮涌遍了大江南北，市场经济得到迅速发展，现代交通工具从火车、汽车载运货物更是频繁，航运业要想在激烈的竞争中求生存、求发展，改革经济体制已迫在眉睫！由过去航运公司分配人驾驶改为船民自由组合驾驶，年底分红，这无疑是向前跨了一大步。但是，时不时还会出现“你不干，我也不干”、“反正这船又不是我一个人的”此类的争论。说到底还有一个根本问题没有解决：船还是公家的。

船民们又在寻找一条逍路、曲折而又漫长。“勇于探索，勇于创造，勇于革新，打破陈规，披荊斩棘，开拓鹰潭船民自己的道路。”这是毎一个船民的心声。党的十四大以后，有人率先个人投资造了一条载重60吨的铁船。它宣告了航运公司个体承包责任制的诞生，揭开了航运体制中公有制转变为个体承包责任制的序幕，预示着船民的生活将会出现一派欣欣向荣的景象。几年过去了，他不仅还清了当初造船所欠的债，而且一家人的生活过得越来越红火，这一切的一切说明了什么呢？这说明航运体制由公有制转变为个体承包责任制的改革成功了，这说明党的改革开放政策已深深扎根于船民的心坎中，这说明船民的故乡真正开始了日新月异的变化，这说明船民的故乡在发展。在前进。

我祝愿老一代的船民们安享晚年，看着他们的晚辈们把航运事业建设得更美好。

我祝愿中年一代的船民们奋发图强，继续用你们的双手创造美好未来。你们是中流砥柱，任重而道远。

我祝愿如今过着幸福生活的青少年一代努力学习，以勤奋学习为光荣，以不求上进为可耻。你们是早上八九点钟的太阳，你们可以而且应该青出于蓝而胜于蓝！

我说的，是对历史的回顾，是对未來的展望，而这一切都源于何处？源于共产党创造的新中国，源于社会主义制度，源于改革开放的政策。源于船民们自己的努力！

时代在前进，经济在发展，新世纪的大门正向我们敞开。朋友们、让咱们意气风发走进新时代吧！

谢谢大家。